最近，有许多网友有人说，想“知道有哪些是比较耐开的家用车”，因此，这一期小编就带大家综合盘点一下全球公认

  第一款车，动力方面搭载了一台2.5T 6缸发动机，最大马力300匹，峰值扭矩430牛米，匹配8挡手自一体变速箱.

  车身用料：车身采用非承载式结构，车头盖板下方有隔音棉，车门铰链为冲压设计，车顶使用点焊技术.

  使用表现：这辆车可谓说是“一车传三代”，搭配全时四驱系统及高刚性底盘，使其在恶劣路况下仍表现稳定，其发动机可轻松行驶50万公里以上，且维护成本仅为同级德系车的60%.

  第二款车，动力方面搭载了一台1.5T4缸涡轮增压发动机，最大马力193匹，峰值扭矩270牛米，匹配CVT无级变速箱，百公里加速百8.5秒.

  使用表现：驾驶性能方面，动力充沛，无论是1.5T燃油版还是混动版，都能满足日常的驾驶需求，操控灵活，视野开阔。同时，在同级别中，油耗表现也较为正常，维护成本通常较为亲民，并且在市场保有量较大，配件易获取.

  第三款车，动力方面搭载了一台1.5升4缸发动机，最大马力105匹，峰值扭矩150牛米，匹配6挡双离合变速箱，百公里加速9.2秒.

  车身用料：车身框架采取高强度钢材，部分类是使用硬塑料材质，座椅根据配置的不同，采用织物或者皮革.

  使用表现：驾驶动力输出平稳，日常城市通勤足够，操控性能较好，转向精确，底盘功底扎实，同时作为大众旗下经典车型，维护保养网络广泛，维护成本相对较低.

  第四款车，动力方面搭载了一台2.5升4缸发动机和一台电动机，最大马力175匹，峰值扭矩225牛米，匹配E-CVT无级变速箱，百公里加速8.3秒.

  车身用料：车身主要材质为钢，前部副车架是全框式钢制结构，前悬架为麦弗逊式独立悬挂下支臂，是双层钢板压而成的，钢质排气管有局部的隔热网.

  使用表现：驾驶动力输出线性流畅，加速平稳，悬挂舒适，能有效过滤路面的颠簸，转向轻柔，同时，雷克萨斯提4年/10万公里的免费保养服务，后期维护成本稳定，后期维修概率较低，性价比较高.

  以上这4款车，无论是耐用性还是家用性都是相对较为优秀的存在，并且常规使用的寿命较长，假如没有特别的要求，后期基本不存在，需要短时间换车的需要.

  以上是小编为大家伙儿一起来分享的4款最耐用的车，哪款是你心中的最爱？欢迎在评论区讨论留言哦！

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