中新网重庆新闻1月9日电 (张旭)无刷锂电液压钳、无刷锂电扳手、无刷锂电切割机……近来，在坐落重庆东站的施工现场，建筑工人们运用的“无电化”东西让人眼前一亮。

  “比较传统的接电线式施工工艺，‘无电化’施工的长处包含安全、便利、灵敏等，很合适当时的重庆东站施工。”中铁十一局重庆东站项目机电装置现场技术员徐昊章9日和记者说，“无电化”施工已在重庆东站各承建单位中推行。

  重庆东站是重庆新建最大的铁路归纳交通枢纽，总建筑面积122.28万平方米，钢结构总用钢量达4.5万吨。现在，重庆东站已完成了站房和配套归纳交通枢纽封顶，正在进行机电装置、空闲空闲等施工。

  “假如依照传统的搭电线、插线板满意东西的用电，存在安全危险危险。”徐昊章说，若产生漏电，结果没办法幻想；替换作业地址时，还需改换插线板的方位，十分不便利。

  在前期调研的基础上，中铁十一局重庆东站项目决议引入“无电化”作业方法。对电锤、电钻、扳手、切割机、液压钳等选用锂电池充电的方法供给动力，此举比搭接电线更安全，在换场过程中，也愈加机动、灵敏。

  “一般的作业，咱们基本上一天两块锂电池就够了。”工人刘师傅和记者说，会在作业前将电池充溢，确保“动力满满”，免去了搭接电线的作业，功率会更高。此外，充电还有专门的充电柜，十分便利。

  现在，重庆东站建造正在如火如荼建造中。记者经过查询了解到，“无电化”施工工艺已取得重庆东站多家承建单位的认可，并在施工全套工艺流程中推行应用。

  据悉，重庆东站方案于2025年建成投用，到时，从重庆东站动身，可完成1小时抵达万州、黔江、成都、贵阳，3小时抵达武汉、昆明、长沙。(完)