离10月1日无牌电瓶车上路开罚不到10天，广州的街坊们，你的电瓶车上好牌了吗？

  日前，南都·奥一新闻记者亲身体验了给电瓶车上牌的经历，在经过核验资料、拆除加装的物品、称重、验车等多个程序后，历时两个多小时，终于成功上牌。

  此前，记者在经销商门店购买了一辆电瓶车，并在“广州电瓶车上牌”小程序上，将个人身份证件、车辆合格证、销售发票、车辆照片等个人和车辆信息进行了登记，确认了车辆符合了新国标以及3C认证，并提交了申请。审核通过之后，记者通过小程序，选择了位于广州市天河区的一个上牌网点进行预约上牌。

  图：不少电瓶车车主前来上牌网点给车辆上牌，图中车辆正在称重，总重不超过55KG才能上牌。奥一新闻拍摄

  9月20日下午3点多，记者来到该上牌网点，发现现场已经聚集了不少带着电瓶车前来上牌的车主。有车主表示，排了两个多小时的队还没轮到自己，也有车主是上午过来的，因为人太多了，没办理完，只好下午再过来。

  现场工作人员表示，此前，一天只有十多个人过来办理上牌，现在因为临近无牌上路开罚日了，每天都要给将近100辆电瓶车上牌。

  去年11月2日，广州市启动电瓶车登记上牌工作，为方便广大市民登记上牌，全市共设置警邮上牌网点165个，带牌销售门店2158个。

  为避免涉嫌超标、非法改装等车辆通过相关渠道取得牌照，交警部门采取了严格审核申请资料、系统自动校验、统一后台审核和现场严格查验等方式来进行多重把关。

  根据规定，电瓶车办理登记上牌时，车辆必须有脚踏骑行功能，车辆不得有改装避震器、加装座椅、货架等非法改装或者加装的行为。据广州交警今年7月份的通报，后台审核退办的不合规车辆约10万辆，现场查验审核不予通过的不合规车辆约3.5万辆。

  上牌网点的工作人员表示，车辆必须严格按照产品合格证上的图示，若倒后镜、后背挡板、置物箱、置物挂钩、车篮、座椅围栏、后座等物件在图示上没有标注的，就必须拆除；此外，车辆还一定要具有脚踏板、车链才能上牌。

  为了能够顺利上牌，市民们纷纷自己动手，拿着扳手、螺丝刀等工具在现场拆除加装装置。也有市民表示，自己的车辆加装了倒后镜、置物箱、后座等，太难拆除了，为此在修车车行花了60元拆除了才过来上牌的。

  在现场，不少车主对哪些能装，哪些不能装仍是“蒙查查”，有些甚至连工作人员都不太清楚。例如车主自行贴上去的个性化贴纸，能不能保留？工作人员要求一些车主撕掉，对另一些车主则表示可以保留，并没明确的标准。

  此外，不少车主并不理解，为什么不能加装倒后镜，有车主表示，原因是新国标规定整车高度不能超过1.1米，安装了倒后镜之后，就超过规定高度了。不过，在现场，所有的车辆都是拆掉了倒后镜之后，才能上牌的。

  根据电瓶车新国标要求，整车重量不能超过55公斤。因此，在上牌之前，每一辆电动车都得上称称重，若超重则不能上牌。记者看出，现场不少车辆都超重了，有些车主就向其他车主临时借一块比较轻的电池装上后，再次称重，直到重量达标。有一位车主的车重59公斤，找现场的车主更换了几块电池多次称重之后，最终过关成功上牌。

  图：该车车主因为自行拆除了脚踏板、链条，要重新安装上去才能上牌。奥一新闻记者拍摄

  “你这个没有脚踏、链条是上不了牌的，必须装上。”工作人员提醒一些车主。不少车主为了省电以及方便，在使用的过程中，会将脚踏板、链条拆下。因此为了上牌，在现场又重新将它们一一安装上去。然而，记者看出，有些链条都已经上锈甚至断掉了，只是装上去而已，并不能实际使用。

  当记者询问在场拆装的车主，上牌之后还会不会将置物箱、倒后镜、后座等物件重新安装回去的时候，大多数车主对记者表示，为使用方便，肯定会重新装上去。有车主表示，“到时如果要罚的话，再把它们拆下来。”

  而记者在附近长达50多米的街道上，发现上百辆的电瓶车当中，未上牌的车辆仍占了一半左右。而已经上牌的车身上，大多有倒后镜、儿童座椅、挡雨棚、置物箱等明显是非法的加装物件。

  图：记者在街道上，发现已上牌的车辆，存在非法加装中置箱的现象。奥一新闻拍摄

  图：记者在街道上，发现已上牌的车辆，存在非法加装置物箱的现象。奥一新闻拍摄

  图：记者在街道上，发现已上牌的车辆，存在非法加装前置儿童座椅的现象。奥一新闻拍摄

  根据广州市的有关法律法规，符合登记上牌条件的在用电瓶车，应在今年9月30日前办理登记上牌，10月1日起将对未登记上牌仍上道路行驶的电瓶车依法予以处罚。

  据广州交警公开信息，截至9月8日，广州登记上牌的电瓶车已有183万辆。然而，据广东省电动车商会数据显示，广州市电瓶车社会保有量400万辆左右。这也就从另一方面代表着，截至9月8日，还有逾200万辆电瓶车未上牌。